서울시, 도심항공교통 실증 돌입

사진 제공 서울시

11일 서울시는 오는 2030년 도심항공교통(UAM·Urban Air Mobility) 상용화를 목표로 2025년 여의도와 한강을 중심으로 실증에 들어간다고 밝혔다.

오세훈 서울시장은 이날 서울시청에서 열리는 ‘UAM·드론·AI 신기술 협력 컨퍼런스’에서 기조연설을 통해 ‘서울형 도심항공교통(S-UAM) 미래 비전’을 발표한다.

시는 UAM 운항 안전성 확보, 대중교통 연계 3차원 입체교통 체계구축, 글로벌 경쟁력 확보, 친환경·지속가능한 미래교통 선도 등을 목표로 ‘서울형-UAM 미래 비전’을 완성해 나갈 방침이다.

시는 한강 등 풍부한 도시 매력과 항공 포트를 보유한 다수의 상급 병원이 있는 세계적 의료 인프라, 촘촘한 대중교통망 등 대중교통 연계성 등을 서울형-UAM의 강점으로 꼽았다.

실증 사업에 앞서 가장 먼저 UAM 운항에 필수 시설인 정류장 ‘버티포트’시설을 단계적으로 확보해 교통 연계성을 높인다.

시는 시범 및 초기단계 운행을 위해 2030년까지 여의도와 수서, 잠실, 김포공항 등 4곳에 주요 시설을 구축할 에정이다. 이미 시는 1차적으로 정거장 부지 30여곳을 선정했으며 규모별로 버티허브(대형), 버티포트(거점), 버티스탑(소형)으로 구분해 장기적으로 노선 연계성을 높이도록 했다.

운행 노선은 단계별로 ‘실증-초기-성장-성숙’으로 나눠 구상했다.

실증기간인 내년 상반기 킨텍스(고양)~김포공항~여의도공원, 잠실~수서역 등 2개 구간을 대상으로 실증을 할 예정이다.

‘초기 상용화 단계(2026~2030년)’에는 여의도를 기점으로 시범 운용할 예정이다. 김포공항~여의도~잠실~수서 등 한강 전구간을 순회하게 된다. 김포공항 버티포트와 연계해 비즈니스·이동수요뿐 아니라 관광, 의료용 노선으로도 활용될 전망이다.

2030~2035년은 한강과 4대 지천을 연결해 수도권을 잇는 광역노선이 구축된다.

사업 성숙기에 접어드는 2035년 이후에는 주요 도심을 연계한 간선체계 및 수요자 맞춤형 노선이 완성될 것으로 시는 내다봤다.

서울트리뷴 (c)

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